道路交通事故是我省安全生產(chǎn)事故中占比最高的。2020年，全省共發(fā)生道路運輸事故2946起、死亡1763人，其中較大事故21起、死亡74人。經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計分析，絕大部分事故是因為超員超載、超速行駛、疲勞駕駛。

　　1月26日，位于江西贛州市尋烏縣境內(nèi)的尋全高速公路31KM+100M路段，發(fā)生一宗客車（核載7人，實載14人）追尾碰撞輕型自卸貨車的較大道路交通事故，導(dǎo)致客車上7人死亡、7人受傷。經(jīng)初步調(diào)查，客車涉嫌非法營運（超載）、非法改裝及疲勞駕駛，貨車存在超載違法行為。

　　當(dāng)前，我省道路運輸事故風(fēng)險進一步上升，一方面，歲末年初，交通負(fù)荷壓力加大，人流、物流、車流激增，從1月28日開始，我省將進入春運，是一年中公路客貨流量最集中、人員流動最頻繁的時期；另一方面，春運期間，我省還將有多次冷空氣過程，到時北部山區(qū)出現(xiàn)雨雪冰凍災(zāi)害的可能性增加，道路運輸事故風(fēng)險突出。

　　為深刻吸取江西贛州“1.26”道路運輸事故教訓(xùn)，進一步加強道路運輸事故風(fēng)險防控意識，我們選取了近年我省發(fā)生的一些及超載的典型道路運輸較大事故案例，警示提醒如下：

　　案例一：武深高速公路惠州段“11·2”較大道路交通事故

　　【事故概況】2020年11月2日凌晨1時4分許，位于惠州市境內(nèi)的武深高速公路K917+800M路段，發(fā)生一宗小型普通客車追尾碰撞重型半掛牽引車/重型倉柵式半掛車的較大道路交通事故，導(dǎo)致3人死亡，4人受傷，兩車不同程度損壞，直接經(jīng)濟損失482.65萬元。

　　【事故原因】一是涉事客車（后車）駕駛員未充分注意路面動態(tài)，未確保安全駕駛且超載上路（荷載7人，實載8人）；二是涉事貨車（前車）駕駛員駕駛存在安全隱患的車輛在高速公路上以低于規(guī)定最低車速行駛。

　　【主要教訓(xùn)】一是涉事企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實，安全生產(chǎn)機構(gòu)不健全，安全管理職責(zé)不明確，對掛靠車輛掛而不管；二是行業(yè)監(jiān)管部門對非法營運、超載駕駛等違法行為監(jiān)管不嚴(yán)、打擊力度不足，聯(lián)合執(zhí)法、信息共享工作不到位。

　　【追責(zé)情況】對涉事客車及貨車2名駕駛員進行刑事拘留，并依法移送司法機關(guān)處理；對涉事企業(yè)及其實際控制人依法給予行政處罰；對涉事2臺車輛屬地（廣西柳江、湖南攸縣）的行業(yè)監(jiān)管部門負(fù)責(zé)人進行問責(zé)處理。

　　案例二、清遠市陽山縣“7·19”較大道路交通事故

　　【事故概況】2018年7月19日18時25分，在陽山縣江英鎮(zhèn)鄉(xiāng)道Y884線K2+400M處，發(fā)生一起中型倉柵式貨車側(cè)翻后跌落路邊深溝的較大道路交通事故，造成7人死亡、38人受傷，直接經(jīng)濟損失約510萬元。

　　【事故原因】涉事貨車駕駛員駕駛不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貨運機動車超員載客，且未按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛，導(dǎo)致車輛側(cè)翻沖出路外墜入山溝。

　　【主要教訓(xùn)】一是涉事企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實，未建立安全生產(chǎn)規(guī)章制度，未組織安全教育培訓(xùn)，長期使用貨車接送工人、人貨混載，聘用無資質(zhì)人員駕車；二是“兩站兩員”建設(shè)形同虛設(shè)，對超員、人貨混載交通違法行為勸導(dǎo)不力；三是農(nóng)村公路重點隱患路段生命防護工程設(shè)施建設(shè)不到位；四是乘車人安全意識淡薄，對人貨混裝危害認(rèn)識不足、未予抵制。

　　【追責(zé)情況】對涉事貨車車主進行刑事拘留，并依法移送司法機關(guān)處理；對陽山縣、江英鎮(zhèn)黨政機關(guān)的14名相關(guān)責(zé)任人，給予黨紀(jì)政務(wù)或其他問責(zé)處理；對涉事企業(yè)及其法人依法給予行政處罰。

　　案例三：清遠市“1·14”較大道路交通事故案例

　　【事故概況】2017年1月14日上午9時15分許，位于清連高速公路陽山段北行K2173+900M路段發(fā)生一宗19車相撞的較大道路交通事故，造成7車起火燒毀、6人死亡、4人受傷，其余車輛和道路設(shè)施不同程度損壞，直接經(jīng)濟損失約1600萬元。

　　【事故原因】肇事車輛駕駛員嚴(yán)重超載駕駛，在下坡行駛中頻繁使用制動導(dǎo)致制動失靈,行駛中采取避讓措施不當(dāng)，以致與前方慢車道和快車道等待通行的車輛發(fā)生連環(huán)碰撞。

　　【主要教訓(xùn)】一是肇事車主為謀取運輸利益，逃避治超監(jiān)管，長期指使和縱容駕駛員超載運輸；二是貨物源頭單位長期為肇事車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝載，并幫助超載車輛逃避源頭治超監(jiān)管；三是高速公路經(jīng)營單位，對超限超載車輛勸返不力，信息定期抄告制度落實不到位；四是屬地政府、監(jiān)管部門履行治超職責(zé)不力，執(zhí)法不嚴(yán)，部分執(zhí)法人員接受肇事車主的宴請和禮品、禮金，導(dǎo)致肇事車輛長期嚴(yán)重超載存在安全隱患上路行駛。

　　【追責(zé)情況】對肇事車輛駕駛員、2名車主以及貨物源頭單位銷售部副經(jīng)理共4人，依法移送司法機關(guān)處理；對涉事企業(yè)廣英水泥公司及其負(fù)責(zé)人、司磅員給予行政處罰，并對該公司實施聯(lián)合懲戒；對清遠市、清新區(qū)、陽山縣黨政機關(guān)的26名相關(guān)責(zé)任人，給予黨紀(jì)政務(wù)或其他問責(zé)處理。